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微(wēi)信二維碼
無線射頻(pín)遙控發射電(diàn)路(lù)的(de)原理(lǐ)?
生(shēng)活中我們會(huì)遇到(dào)很←§☆λ(hěn)多(duō)無線遙控相(xiàn¶↑¶g)關的(de)産品,比如(rú)電(diàn)動車(chē)遙控、汽車(ch¶α©₽ē)遙控、無線遙控燈、卷簾門(mén)遙控等這(zhè∞∑)些(xiē)通(tōng)過RF無線射頻(pín)傳輸,當然•→我們也(yě)會(huì)遇到(dào)一(yī)些(xiē γ™)使用(yòng)紅(hóng)外(wài)線傳輸的♣✘(de)産品,比如(rú)電(diàn)視(shì)、空(kōng)調遙α↓控器(qì)等,其實兩者的(de)解碼方...無線射頻(pín)模塊重要(yào)的(de)指标有(yǒuε'★')哪些(xiē)?
判斷無線産品性能(néng)的(de)依據是(shì)該産品的(de)射♣頻(pín)指标是(shì)否合格,且餘量是(shì)否充足₽✔$¥等,這(zhè)裡(lǐ)為(wèi)大(dà)家(jiā)講解的(de)是(×shì)基于IEEE802.11b/g/n規範的(de≤Ω↓)一(yī)些(xiē)射頻(pín)指标。下(xià)面就(jiù)由偉烽恒✔λ小(xiǎo)編為(wèi)大(dà)家(jiā)介紹以下(xià)≈₩>α幾點吧(ba)。 1.發射功率(TXPower)指的(de)是(shì∞)無...什(shén)麽是(shì)無線射頻(p∏↔"ín)識别?RFID技(jì)術(shù)的(de)應用(y¶§↓γòng)有(yǒu)哪些(xiē)
無線射頻(pín)芯片識别(RFID)是(shì)✔©£一(yī)種通(tōng)過無線信号和(hé)微(wēi)♠ ↕芯片标簽識别特定目标并讀(dú)取和(hé)寫入相(xiàng)關'>數(shù)據的(de)通(tōng)信技(jì)術(s✔hù)。它利用(yòng)RFID電(diàn)子(z>♦ǐ)标簽(RFIDTags)來(lái)實現(xiàn)存儲和(hé)σβ遠(yuǎn)程讀(dú)取數(shù)據。RFID電(diàn✔π∑✘)子(zǐ)标簽能(néng)夠被應用(yòng)于任何物(wù"↔✔)體(tǐ),通(tōng)過無線電(diàn)波...什(shén)麽是(shì)無線射頻(pí$✘n)芯片以及作(zuò)用(yòng)有(yǒu)哪些(xi÷≈✔ē)?
本文(wén)為(wèi)大(dà)家(jiā)介€∑©紹的(de)是(shì)關于什(shén)麽是(shì)無線射頻(pí↓ n)芯片以及作(zuò)用(yòng)有(yǒu)σ≠™哪些(xiē),其實無線射頻(pín)芯片它所指的α£→(de)就(jiù)是(shì)将無線電(diàn)信号通(tōng)信轉換成± ÷一(yī)定的(de)無線電(diàn)信号波形,并通(tōng)×εΩ過天線諧振發送出去(qù)的(de)一(yī)個(☆∏gè)電(diàn)子(zǐ)元器(qì)件(jiàn)≈$。射頻(pín)芯片的(de)主要(yào)結構包括兩部分(fēn).★π>β..無線RF射頻(pín)芯片識别技(jì)術(shù)面臨的(de)常見(jiàn)問(wèn)題
無線RF射頻(pín)識别技(jì)術(shù)在實際應用(yòng)中✔✘遇到(dào)了(le)不(bù)少(shǎo)的(de)挑戰,π其最主要(yào)表現(xiàn)在成本、标準、精确度與應用(yòng)模式等≠ 各個(gè)方面。這(zhè)裡(lǐ)偉δ®♠₩烽恒小(xiǎo)編就(jiù)為(wèi)大(dà)家(jiā)≥β介紹以下(xià)幾點吧(ba)。希望對(duì)大(d ↔à)家(jiā)有(yǒu)所幫助。1.标準化(huà)是(shì$≈&)個(gè)大(dà)問(wèn)題,标準化(huà)是(shì∑)推...無線射頻(pín)識别技(jì)術(shù)的(de)RFID相(xiàn←≤ g)關應用(yòng)說(shuō)明(míng)
這(zhè)裡(lǐ)所說(shuō)的(de)無線射頻(p γφ≈ín)識别技(jì)術(shù)(RadioFrequeγ∑©$ncyIdenfication,RFID)其實就∏α♠→(jiù)是(shì)一(yī)種非接觸的(de)自(zì)動識别技(÷§φjì)術(shù),其基本原理(lǐ)是(shì)利用(yòng)射頻(pí↔×↓n)信号和(hé)空(kōng)間(jiā©↕n)耦合(電(diàn)感或電(diàn)磁耦合)ε∑♣♠或雷達反射的(de)傳輸特性,實現(xiàn)對(duì)被識别物(wù)✔↕體(tǐ)的(de)自(zì)動識别。在...充氣泵絕壓傳感器(qì)可(kě)用(yòng)于檢測汽車(chē)輪胎胎₽♦壓變化(huà)
現(xiàn)在汽車(chē)作(zuò)為(wèi)消費(fè≤✔i)品在中國(guó)已經逐漸普及,現(xiàn)在¶>人(rén)們對(duì)汽車(chē)的(de)認知(zhī)度也(α÷₽&yě)在逐漸提高(gāo)。我們都(dōu)知(&δ&δzhī)道(dào)一(yī)輛(liàng)車(chē)的(de)全ε✔δ部重量都(dōu)是(shì)由四個(gè)輪胎承擔的(de),而胎↑★壓是(shì)影(yǐng)響輪胎的(de)一(yī)個(gè)重要(→®♠∑yào)因素。胎壓不(bù)當,無論過高(gāo)還(hái)是(α↓shì)過低(dī),都(dōu)可(kě)能(néng)帶來(lá♥®♣∑i)嚴重...進氣溫度壓力傳感器(qì)的(de)工(gōng)∑Ω₩₩作(zuò)原理(lǐ)是(shì)怎樣的(de™≤↓®)?
進氣溫度壓力傳感器(qì)主要(yào)是(shì)安裝在進氣管上(shà§♦πng),是(shì)一(yī)個(gè)集÷×∑成監測增壓進氣後的(de)溫度和(hé)壓力的(de)傳感器(qì)®。ECU根據增壓後的(de)進氣溫度和(h≈σ§é)進氣壓力的(de)信号來(lái)計(jì)算(suàn)發動機(jī)φ¥當前進氣的(de)含氧量,由此來(lái)決定ECU的(de)燃油噴射量的( ✘♣de)修正系數(shù)。 ...周一(yī)至周日(rì) 8:00-1→επλ8:00
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