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新聞資訊
手機(jī)傳感器(qì)都(dōu)能(néng)做(↓zuò)什(shén)麽
智能(néng)手機(jī)之所以被稱之為π∞ €(wèi)智能(néng)，主要(yào)原因≠∑ ★是(shì)它具備了(le)傳統通(tōng)訊設備所沒有(yǒu)的(de)™€β附加屬性。移動SoC芯片強大(dà)的(de)性能(néng)與整≈↑合性讓智能(néng)手機(jī)獲得(de)了÷$λβ(le)更強的(de)運算(suàn)能(néng)力'♦₩，但(dàn)要(yào)說(shuō)提升用(yòng)戶交互體(tǐ≈÷>Ω)驗的(de)，确是(shì)隐藏在手機(jī)背後的(γβde)那(nà)些(xiē)手機(jī)傳感器(qì)。...2020年(nián)04月(yuè)13日(rì)
智能(néng)傳感器(qì)有(yǒu)怎樣的(deδ§λ')優勢
傳感器(qì)被稱為(wèi)電(diàn)子(zǐ)設備的(dδ₽✔e)五官，作(zuò)用(yòng)非常大(dà ×→)，但(dàn)傳統傳感器(qì)對(duì)數(shù)據的(de)₽∏處理(lǐ)能(néng)力有(yǒu)限，并不(bù)能(néng)滿&♣足很(hěn)多(duō)場(chǎng)景下(xià)的(de)Ω 高(gāo)數(shù)據、高(gāo)☆×>'運算(suàn)要(yào)求。随著(zhe)人(r∑∏én)工(gōng)智能(néng)技(jì)術(shù)£σ'的(de)發展，智能(néng)傳感器(qì)成為(wèi)α↑了(le)一(yī)種新的(de)市(shì)場(chǎng)需求。智能(né♠≠¥ng)傳感器(qì)是(shì)具有(yǒ☆γ•u)信息處理(lǐ)功...2020年(nián)04月(yuè)10日(rì)
汽車(chē)傳感器(qì)知(zhī)識故障
車(chē)用(yòng)傳感器(qì)是(shì)汽♥≈±車(chē)計(jì)算(suàn)機(jī)★₽系統的(de)輸進裝置，它把汽車(chē)γ>運行(xíng)中各種工(gōng)況信息，如(♦÷rú)車(chē)速、各種介質的(de)溫度、發動機∏ (jī)運轉工(gōng)況等，轉化(huà)成電(diàn)訊±©♣≥号輸給計(jì)算(suàn)機(jī)，以便發動機(j₹×ī)處于最佳工(gōng)作(zuò)狀态。車(chē)用(yòng♦®)傳感器(qì)很(hěn)多(duō)©×，判定傳感器(qì)出現(xiàn)的(de)故障時(shí)，..¥βγ.2020年(nián)04月(yuè)07日(rì)
傳感器(qì)發展曆史
傳感器(qì)與通(tōng)信、計(jì)算(suàn)機(jī)被稱為(Ωγwèi)現(xiàn)代信息技(jì)術(sh§★§ù)的(de)三大(dà)支柱和(hé)物 β(wù)聯網基礎，其應用(yòng)涉及國(guó)民(mí↔εn)經濟及國(guó)防科(kē)研的( δ✘de)各個(gè)領域，是(shì)國(guó)民(mí§n)經濟基礎性、戰略性産業(yè)之一(yī)。當前倍受國(®αλguó)際關注的(de)物(wù)聯網、大≠&(dà)數(shù)據、雲計(jì)算(suàn)技(jì)≤☆Ω₹術(shù)，乃至智慧城(chéng)市(shì)中的(de)各...2020年(nián)03月(yuè)30日(rì)
傳感器(qì)發展曆史
傳感器(qì)與通(tōng)信、計(jì)算(suàn)機(jī)被稱為 ±↕♣(wèi)現(xiàn)代信息技(jì)術(shù)的(de)三大(↑ε>Ωdà)支柱和(hé)物(wù)聯網基礎，其應用(yòng)涉及國(g"®÷uó)民(mín)經濟及國(guó)防科(kē)研的(de)各個₹∞(gè)領域，是(shì)國(guó)民(m<™§"ín)經濟基礎性、戰略性産業(yè)之一(yī)。當前倍受國₹£☆(guó)際關注的(de)物(wù)聯網、大(dà)數(s₽₩hù)據、雲計(jì)算(suàn)技(jì)術(←§shù)，乃至智慧城(chéng)市(shì)中的(de)各...2020年(nián)03月(yuè)23日(rì)
傳感器(qì)的(de)四大(dà)要(yào)點
現(xiàn)代傳感器(qì)在原理(lǐ)與結¶π 構上(shàng)千差萬别，如(rú)何根據具體(tǐ)的₹ε☆←(de)測量目的(de)、測量對(duì)象以及測量> ≥，環境合理(lǐ)地(dì)選用(yòng)傳感器(qì)，是(shì)在 進行(xíng)某個(gè)量的(de)測量時(shí)₩÷首先要(yào)解決的(de)問(wènσ &)題。當傳感器(qì)确定之後，與之相(xiàng)配套的(de)測量方法∑↔×和(hé)測量設備也(yě)就(jiù)可(kě)以确定了(l¥σ>λe)...2020年(nián)03月(yuè)16日(rì)
氣壓傳感器(qì)的(de)應用(yòng)
氣壓傳感器(qì)主要(yào)有(yǒu)電(diàn)阻式和(hé)電↓£©♠(diàn)容式的(de)兩種類型。電(dλεiàn)阻式的(de)主要(yào)傳感元件(j€δ€ iàn)是(shì)一(yī)個(gè)對(duì)壓強敏感的(de)薄§ε> 膜，它連接了(le)一(yī)個(gè)柔性電(diàn)阻器(qì)∏→。當被測氣體(tǐ)的(de)壓強降低(dī)或升高'§(gāo)時(shí)，這(zhè)個(gè)薄膜将産生π™(shēng)變形，該電(diàn)阻器(qì)的(de)阻₹γ值也(yě)會(huì)随之發生(shēng)變化↑∏λ÷(huà)。然後，從(cóng)...2020年(nián)03月(yuè)12日(rì&→)
無人(rén)機(jī)的(de)GPS海(hǎi)拔數(shù)據為σ♣↓•(wèi)何不(bù)準确
GPS經常是(shì)我們談起無人(rén)機(jī)系統時(shí)←✔•首先想到(dào)的(de)功能(néng)模塊，而能(néng♥< )夠按照(zhào)預先規劃的(de)飛(fēiσ≈ Ω)行(xíng)路(lù)線進行(xíng)自(zì)動飛(fēi)行(→♥→xíng)，也(yě)是(shì)無人(rén)機(jī)在功能(néng)上™ ÷(shàng)與航模的(de)主要(yào)區(qū)别之一(yī)。不(b₹♦¶ù)管是(shì)天上(shàng)飛(fēi)的(de)，地(dì)上(π≥shàng)跑的(de)，還(hái)是(shì)海(hǎi)裡(÷♣lǐ)遊的(de)交通(tōng)工(gōng)具或儀器(←>♥qì)設備，如(rú)果我...2019年(nián)10月(yuè)14日(rì)
多(duō)種傳感器(qì)目前正用(yòng)于各種應用(yòng&♦∞)
大(dà)多(duō)數(shù)物(wù)π®≠↔聯網設備使用(yòng)傳感器(qì)運行(xíng)。這(zhè)α∏<>些(xiē)物(wù)聯網傳感器(qì)捕獲和(hé)&♥♦分(fēn)析數(shù)據以了(le)解周圍♠↔≤™的(de)物(wù)理(lǐ)環境。根據用(yòng)§&例，有(yǒu)不(bù)同類型的(de)傳感器(qì)用(yòn©₹g)于執行(xíng)不(bù)同的(de)功能(néng)。下(xià)面討φ™Ω(tǎo)論了(le)一(yī)些(xiē)最常用(yòng)的(d ₩e)傳感器(qì)及其工(gōng)作(zuò)方法： 1、物(wùδ✘)聯網傳感器(qì)的(de)...2019年(nián)10月(yuè)14日(rì)
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