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新聞資訊
光(guāng)電(diàn)傳感器(q♣$ì)和(hé)光(guāng)傳感器(qì)的(d♠φ♦e)區(qū)别在哪？
光(guāng)電(diàn)傳感器(qì)一(yī)般是(shì)由≈¥ 處理(lǐ)通(tōng)路(lù)和(hé)處理(lǐ)元件(jià✔♦n)2部分(fēn)組成。其基本原理(lǐ)是(shì®β£)以光(guāng)電(diàn)效應為(wèi)基礎，✔λγ把被測量的(de)變化(huà)轉換成光(guāng)信号的(de)變©<✔∞化(huà)。然後在光(guāng)電(diàn)元件(jiàn)的(de€♥☆)幫助下(xià)，非電(diàn)信号進一(yī)步轉換為(wèi)↕✘≥電(diàn)信号。光(guāng)電(diànπ✔∏)效應是(shì)指用(yòng)光(guāng)照(&↓±zhào)射物(wù)體(tǐ)，可(kě)以看(kàn)...2022年(nián)03月(yuè)24日(rì)
接近(jìn)開(kāi)關距離(lí)傳感器(qì)的(de)動态特征有±♣ (yǒu)哪些(xiē)？
接近(jìn)開(kāi)關距離(lí)傳感器σ≠(qì)已被應用(yòng)在許多(duō)地(dì)方，₩€♥✘或者它越來(lái)越多(duō)的(de'±φ)需要(yào)使用(yòng)傳感器(qì)來(lái)完成一(yī)φ"系列的(de)操作(zuò)，這(zhè)也(yě)是(shì)為(wèi)₹€什(shén)麽這(zhè)裡(lǐ)我們±β共同的(de)特點是(shì)看(kàn)重傳感器(qì)了(≥♥∞♦le)。那(nà)麽接近(jìn)開(kāi)關距離(lβγ•®í)傳感器(qì)的(de)動态特征有(yǒu)哪些(xi₽≠ē)呢(ne)？下(xià)面就(jiù)由偉烽恒小(xiǎo)編跟...2022年(nián)03月(yuè)2₩δ'3日(rì)
壓力傳感器(qì)常見(jiàn)的(de)測量方式有(yǒ₹✘φu)哪幾種？
壓力傳感器(qì)是(shì)工(gōn♦®g)業(yè)中常應用(yòng)的(de)一(yī)種傳感器(qì)£©，用(yòng)戶在使用(yòng)壓力傳<®感器(qì)測量的(de)時(shí)候對(↔♣±duì)于測量的(de)方式是(shì)要(yào)非常重視(shì)的(dφ§€'e)。壓力傳感器(qì)的(de)測量方式是(shì≠δ♠)多(duō)種多(duō)樣的(de)，→≤有(yǒu)直接測量、間(jiān)接測量、組合測量等多(duō)種測量方→§®£式，用(yòng)戶掌握了(le)這(zhè)些(xiē)™Ω♦測量...2022年(nián)03月(yuè)23日(rì)
MEMS傳感器(qì)分(fēn)别有(yǒu)哪些(xiē)類α♠♠Ω型呢(ne)?
MEMS傳感器(qì)種類繁多(duō)，主要(yào)的(de)MEM∏λ♣↔S傳感器(qì)包括運動傳感器(qì)、壓力、麥克風(fēng₽)、環境、光(guāng)傳感器(qì)÷≈ ®等。其中運動傳感器(qì)可(kě)分(fēn)為(wèi)陀螺儀、加速φ'₽度計(jì)、磁力計(jì)等，那(nà)麽MEMS傳感器(q€λ♠ì)分(fēn)别有(yǒu)哪些(xiē)類型呢(ne)?下(xià)面>&™就(jiù)由偉烽恒小(xiǎo)編為(wèi)大(dà←✔)家(jiā)介紹以下(xià)...2022年(nián)03月(yuè)23日(rì)
MEMS智能(néng)傳感器(qì)迎來(lλ•'ái)第三次發展浪潮
物(wù)聯網時(shí)代帶給MEMS行(xíng)業(yè)第三σ✔次發展浪潮：MEMS是(shì)将微(wēi)型智能(n✔₽®λéng)傳感器(qì)，微(wēi)型執行$(xíng)器(qì)以及信号處理(lǐ)和(hé)控制(γαzhì)電(diàn)路(lù)甚至接口，通(tōng)信和(hé)電₽✘(diàn)源等集為(wèi)一(yī)體(tǐ)的(✘¥αde)微(wēi)型器(qì)件(jià₩ n)或系統。目前被稱之為(wèi)最炙手可(kě)熱(rè)±™的(de)半導體(tǐ)技(jì)術(shù)之一(yī)了(le)。根據Yo÷↑le...2022年(nián)03月(yuè)22日(rì)
汽車(chē)上(shàng)都(dōu"←)使用(yòng)了(le)哪些(xiē)&α©智能(néng)傳感器(qì)呢(ne)？
衆所周知(zhī)現(xiàn)在汽車(chē)技(jì)術(shù♠σ)發展的(de)特征就(jiù)是(shì)越來(lái)"¶Ω"越多(duō)的(de)零部件(jiàn)均是(shì)采用(yònσσg)電(diàn)子(zǐ)控制(zhì)。然而電(diàn)子(zǐ)控 ↓制(zhì)的(de)同時(shí)就(jiù)©σ離(lí)不(bù)開(kāi)智能(néng)傳感器(qì)，在車(ch→δ→ē)裡(lǐ)這(zhè)些(xiē)智能(néng)傳感器(q↕ Ωì)，它們都(dōu)履行(xíng)各自(zì)的(de)職責。≈≈®如(rú)果智能(néng)傳感器(qì)出現(xiàn$≥$)故障時(shí)，那(nà)麽相(xiàn×€g)應的(de)設備也(yě)将無...2022年(nián)03月(yuè)22"Ω β日(rì)
室外(wài)自(zì)動氣象站(zhàn ¥)傳感器(qì)維護要(yào)點？需要(yào)注 β<意哪些(xiē)事(shì)項
室外(wài)自(zì)動氣象站(zhàn)能(néng)夠自(zì)動的∞₹(de)觀測，發報(bào)和(hé)記∞σαλ錄，是(shì)一(yī)種無人(rén)操作(z↑<•uò)的(de)地(dì)面氣象觀測站(zhàn)，主要∞≥↑(yào)用(yòng)于觀測溫度，濕度，太陽輻射，♣ ₽能(néng)見(jiàn)度等全天氣候的(deδ©)現(xiàn)場(chǎng)觀測。 自(zì)動氣象站(zhàn)它是π(shì)由氣象傳感器(qì)、采集器(qì)、電(diàn)源系統、防$ε輻射通(tōng)風(fēng)...2022年(nián)03月(yuè)2≤>2日(rì)
氣壓傳感器(qì)在消費(fèi)級無人(rén)機(jī)中的(de)應用≈×(yòng)有(yǒu)哪些(xiē)
在無人(rén)機(jī)飛(fēi)控系§↕ ₩統傳感器(qì)應用(yòng)領域，自(zì)2015年(nián)前後開•$♣(kāi)始，随著(zhe)具有(yǒu)更強的(de)嵌入式計(jìλβλ)算(suàn)機(jī)以及多(duō)傳感器(qì)數(shù)λγ據融合增穩，新一(yī)代無人(rén)機(jī)智能(néng)飛(fē∑≈₩i)控系統開(kāi)始具備感知(zhī)計®<(jì)算(suàn)和(hé)現(xiλ™∏ àn)場(chǎng)運算(suàn)能(néng)力，其中最核心的(→✔✘de)特點就(jiù)是(shì)它能(néng)将飛(fēi)行(xíng×✔)視(shì)覺整合...2022年(nián)03月(yuè)21日(rì)
工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)領域中最常見γ (jiàn)的(de)傳感器(qì)有(yǒu)哪幾類？
随著(zhe)工(gōng)業(yè)機(j± ī)器(qì)人(rén)技(jì)術(shù)的(de)不(πbù)斷發展，機(jī)器(qì)人(rén)它不(bù)再僅僅§隻是(shì)搬運重物(wù)的(de) ≈<工(gōng)具而已，如(rú)今，傳感器(qì)技₽★πγ(jì)術(shù)的(de)應用(yòng)能 ↓₩♦(néng)夠使工(gōng)業(yè)機(jī)器($↕§↕qì)人(rén)更加地(dì)智能(néng)化• (huà)。該傳感器(qì)增加了(le)機(jī)器(qì)人(rén β♦)的(de)感覺，為(wèi)機(jī)器(q≠≥πì)人(rén)的(de)高(gāo)精度智能(néng)化(huà✔πγ↑)工(gōng)作(zuò)提供了(le)基礎。那(nà)麽在✔♣工(gōng)...2022年(nián)03月(yuè)21日(rì)
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