WF汽車(chē)壓力傳感器(qì)的(d÷¶∏e)應用(yòng)實例介紹

發布時(shí)間(jiān)：2022年(←φnián)06月(yuè)29日(rì) 17時(shí)48分δ∑ ∞(fēn)45秒(miǎo)

次浏覽

　　汽車(chē)已經完全進入了(le)我們的(de)生(shēng)活，我Ω¶ε們日(rì)常的(de)出行(xíng)大(dà)π↑"←部分(fēn)都(dōu)是(shì)依靠↓"€汽車(chē)在汽車(chē)的(de)每個(gè)部位都(dōu)是(¥←shì)由汽車(chē)壓力傳感器(qì)進行(xíng)精密控制(zhì±$♠)。那(nà)麽汽車(chē)壓力傳感器(qì)應用(yòng)實例是(shì)什(shén)麽?下(xià)面偉烽恒₽∏小(xiǎo)編就(jiù)為(wèi)大✘ λ(dà)家(jiā)介紹一(yī)下(xiλ¶​εà)吧(ba)。

　　汽車(chē)發動機(jī)管理(l≤≈♦↑ǐ)系統需要(yào)在适當的(de)時(shí)間(j' ∏ iān)向氣缸內(nèi)注入适量的(de)燃油，∞ π$使燃油充分(fēn)有(yǒu)效地(dì) ÷≥燃燒達到(dào)最佳的(de)燃燒效率減少(shǎo)污染。發×​‍動機(jī)管理(lǐ)器(qì)的(de)ECU根據一(yī)系列壓力傳感 €™器(qì)信号做(zuò)出決策，例如(rú)曲軸位置、凸輪軸↑₽÷位置、空(kōng)氣流量、進氣歧管溫度σ↔、進氣歧管壓力等。

　　進氣歧管壓力傳感器(qì)是(shì)一(yī)種工(gōng)作(zα★λ≈uò)在絕對(duì)壓力模式下(xià)的(de)壓力傳感器(qΩ¶ φì)。而ECU根據壓力信号計(jì)算(suàn)要(yào)✘"噴射的(de)燃油量，以獲得(de)燃燒過程中的(de)最佳§πα空(kōng)燃比。一(yī)些(xiē'β)車(chē)輛(liàng)配備渦輪增壓系統。進氣歧管位于渦輪λ€$♣增壓器(qì)後面，這(zhè)将使進氣歧管中的(de)壓力達到(d♠↔λào)約400kPa。它可(kě)用(yòng)于渦輪增壓系統的(d÷ε e)進氣歧管壓力檢測，目的(de)是(shì)為(wè•☆βi)了(le)減少(shǎo)NOx排放(fàng)，EGR系統将一(y≥₽÷ī)小(xiǎo)部分(fēn)廢氣引入進氣歧管。由于廢氣是(shì)✔σΩ←惰性氣體(tǐ)，燃燒過程将延遲，燃燒速度将減慢(màn)，最高•∏(gāo)燃燒溫度将降低(dī)燃燒室內(nèi)的(de)壓力形成過程将減∞ ÷慢(màn)，從(cóng)而減少(shǎo)氮氧÷©$化(huà)物(wù)的(de)生(sh£∑€↔ēng)成。由于廢氣溫度高(gāo)且含有&π(yǒu)多(duō)種腐蝕性物(wù)質配備EGR系統☆φ的(de)車(chē)輛(liàng)，對(d↕™uì)進氣歧管壓力傳感器(qì)的(de)兼容性提出了(le)較高(gā®¥o)的(de)要(yào)求。

　　由于燃油揮發是(shì)碳氫化(huà)合βπ物(wù)排放(fàng)的(de)主要(yào)原因之一(yī)，美(měi±•<)國(guó)一(yī)些(xiē)州的(de)法規要(÷✔yào)求對(duì)汽車(chē)燃油蒸汽進行(x≠ íng)管理(lǐ)。汽車(chē)在加油站(zhàn)加油•₹§時(shí)燃油蒸汽會(huì)直接排放(fàng)到(dào)大α&₽←(dà)氣中，從(cóng)而造成不(bù)環保浪費(fè★ ↓i)燃料的(de)現(xiàn)象。另外(wài)配備燃油蒸汽管 →理(lǐ)系統車(chē)輛(liàng)的(de)燃油箱蒸汽通(tōng↕∑)過管道(dào)分(fēn)離(lí)閥進入活性碳罐。而活性炭πφ₹罐中的(de)活性炭是(shì)多(duō)孔的(d₹↓→↓e)，具有(yǒu)較大(dà)的(de)表面積，可(kě)以吸★>收大(dà)量的(de)燃油蒸汽分(fēn)子(zǐ)。活性碳罐與©♣"σ發動機(jī)的(de)進氣歧管壓力傳感器(qì)相(xiàng)∞✔σ連，當發動機(jī)在進氣沖程上(shàng)運行"Ω(xíng)時(shí)活塞的(de)運動會(huìλ→δ)導緻進氣歧管産生(shēng)低(dī)壓。 壓力傳感器(qì)在★$↕↕進氣歧管的(de)低(dī)壓吸入下(xià)空< ∏≠(kōng)氣通(tōng)過活性炭罐吸附在活性炭罐中的(de)燃油∑↑蒸汽分(fēn)子(zǐ)被送到(dào)發動機(jī)燃燒，使其得(↑γde)到(dào)充分(fēn)利用(yòng)，恢複活性炭罐中活性炭的(d ♣e)吸附能(néng)力，燃油蒸汽管理(lǐ)系統中需要(yà∑€o)微(wēi)壓力傳感器(qì)表壓模式來(lái)檢測燃油蒸汽是( φshì)否洩漏。

　　以上(shàng)就(jiù)是(shì)σ'關于WF汽車(chē)壓力傳感器(qì)的(de)應用(yòng)實例介紹的(de)相(xiàφ¥$ng)關介紹暫時(shí)就(jiù)先講到(dà∞<o)這(zhè)裡(lǐ)了(le)，如(rú)果您還(h∞$ái)想要(yào)了(le)解更多(duōπβ←♠)關于傳感器(qì)、無線射頻(pín)的(de)應用(yòng)、以®✘"及選型知(zhī)識介紹的(de)話(huà)，可(kě)以收藏本站γ☆(zhàn)或者點擊在線咨詢進行(xíng)詳細了(le)解γ∑♦Ω，另外(wài)偉烽恒小(xiǎo)編将為(wèi®↔)您帶來(lái)更多(duō)關于傳感器(qì)及無線射頻(pín)相(x ≤≥iàng)關行(xíng)業(yè)資訊。